ロハスデザインの実践

民間でも食材活用の動きはいろいろあったようですが、継続していません。
今は県庁の食堂と琵琶湖博物館の食堂でメニューになっているだけです。

オオクチバスが激増することで、琵琶湖の在来種３０種のうち１５種が消失状況。タナゴやカワバタモロコは全く姿を消しました。水質悪化が原因という意見もありますが、水質は改善したのに姿を消していることからしても、バスの激増が原因
であることは否めません。
１９８０年代にオオクチバスが増え、バスが材来 魚を食べ、沿岸性の魚が激減させたのです。

その後、１９９０年代前半はバスとブルーギルの外来２種が琵琶湖を席巻します。

１９８８年か ら利用するためにバスの漁獲統計が始まりました。９０年代頭から減り始め、９４年から９５年にバスの漁獲は底を打ちます。
しかし、減ったとはいっても、非 常に多い状態でした。１９９４年から９５年からあと南湖はブルーギルが激増します。
１９９９年、バス５００トン、ギル２５００トン、これが県の出した生息 数の推定値です。駆除は年間４００～５００トンで、県漁連が３５０トン、釣り人が５０トンです。
生息量はピークの半分になり、捕れにくくなっています今後 は捕るためのインセンティブが必要です。

ギルは１９６０年代半ばに入ってきました。
バスは１９７０年代半ばなのでギルの方が先なのに、それほど問 題になっていませんでした。バスが増えて在来魚を食べ尽くしたためにギルが増えたと考えられます。
スジエビは１９９９年から漁獲量が増えています。在来種 はスジエビを食べません。
食べるのはバスだけです。バスの駆除でエビが増えたという証明です。バスによる捕食が在来種激減の原因であることの証明です。

ノーザンスバスしかいなかったところへ、１９９０年代にかなりの数のフロリダバスが放流されて交配が進んでいます。ＤＮＡ分析で解ります。密放流されたのです。
いまはコクチバスが密放流で広がっています。このバスは渓流でも生息できます。オオクチバスは川では生息できません。このままでは、渓流の在来種も ピンチです。


アメリカではギルは選りすぐりの美味い魚とされています。外雷魚なんて食べて欲しくありませんが、食べられるということも知ること で、捕獲を進めてください。臭いがキツイので、一手間必要。
まずヌメリを捕る。ヒレを切り取って熱湯をかければ簡単にウロコもヌメリも捕れます。白身です が、バスでないと味わえない風味がないので差別化は難しい。
付加価値は琵琶湖の環境を守るために食べようということです。


県のスローガンは外来魚ゼロですが、ゼロにするのは無理です。
多すぎる状態を一定のバランスまで減らし、それを維持するための技術が必要です。捕獲量１キログ
ラム３５０円の補助金では限度があります。農業と同じで、作物を育てるためには害虫を駆除しないといけないのです。
害虫と違うのは、バスもギルも食べられるということで す。バランスが崩れた状態を戻す。その手段として有効利用を研究してください。

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このあと活発な質疑が行われました。

続いて、博物館レストランへ移動。全員「バス天丼」を注文。
白身魚の添付なで、言われなければブラックバスとはまったく気がつきません。願わくば「琵琶湖の環境保全に役立っています」というシールかバッチがついていれば納得するお値段かな？



今回は外来魚による琵琶湖の生態系の変化を歴史的に科学的に勉強でき、活用に関してもあくまでもバランスを戻していくために駆除を促進する活用法と産業化が必要であることが明確になりました。

次回の研究会は、高島で会社を旗揚げする「ブラックバス有志の会」イベントに参加します。
詳細は後日。お楽しみに。


（Ｍ・Ｈ記）

滋賀県中小企業同友会
<http://www.shiga.doyu.jp/blog/diary.cgi?no=308>

研究会　ブラックバスの有効活用を考える
 <http://www.shiga.doyu.jp/blog/diary.cgi?field=43>

※高島市の新たな企業は合同会社リボーンを設立しました。

代表者は海東英和氏です