関西文化とロハスデザイン

神戸は、海岸線が長く、海岸線に沿って、鉄鋼、重工業のエリヤ、造船業のエリヤ、専門バースや船舶荷揚げのエリヤ、コンテナヤードのエリヤ、客船の停泊波止場に分かれ、関西の中でも企業規模の大きな産業が発達している。
神戸港は船舶から港を見ると、三菱、日立、川崎の造船所の大きなグレーンや神戸製鋼の高炉の建物が圧倒しており、造船と製鉄は国策として、長く花形産業として発展してきた。
他にも、港湾機能を生かした専用バースも多く、雑穀類の専用バースでは、大豆や飼料、小麦の輸入も多く、その素材を加工する、食用油、製粉、飲料等の食品加工の工場生産高は、早くから大阪よりも多く見られた。国策によって成長した産業と海外のファション性を取り入れた産業が同居し成長している。
開国と同時に、海外の技術や生活習慣を取り入れ、ファション性の高いビジネスをセンスよく、独自の日本的産業に転換し繁栄している。アパレルや洋家具、靴産業などである。
同じ商売でも国際交流から生まれたスマートな商取引を好む傾向がある。
大阪の商売人は、人間関係の交流ではなく、商品と商品の価格の交流、価格を重んじる商取引が多い。
同じ貿易でも、戦後に米国との貿易によって培った大阪の輸出産業とは違い、大航海時代の雰囲気が残されている地域もあり、泥臭いことを好まず、金銭感覚は大陸的である。
中国人には中国風に、インド人には、インド風に、イギリス人やドイツ人のヨーロッパ人には、その出身国の雰囲気を知って、付き合いながら商取引を進める。
海外との商取引の長さから、自然に培われている。
人種、国家に関係なく、一定の等間隔で人間関係を作り、ビジネスが進められる傾向が強い。
開港から早い時期に外国人との交流がはじまり、人種的な偏見が少なく、優雅に作り上げた都市の誇りを仕事の内容にも生かす工夫がみられる。
これまで日本に無かった靴産業や男女の洋服仕立てなどからアパレル、ファション産業へと進歩した。
商習慣や新たな開発商品にも大阪の泥臭さや京都の雅や和風の雰囲気を好まず、洋風のファション性が高い要素の事業を望む傾向が強い。
皮革加工、毛皮、スポーツグッツなどにもその傾向が見られる。
大阪は官僚を嫌うが、神戸は開国の時代から通関など官僚の許認可の事業が多く、官僚主体で港湾開発が行われ成長した要素が強い都市である。